Skrov eller delar av skrov som byggts efter att Öresundsvarvet lagts ner
1
Skrov eller delar till skrov som tillverkats på Bruces Nya Mekaniska Verkstad och Landskronavarvet.
På de fartyg där bara skrovdelar byggts gäller "Dimension" hela fartygets längd inte sektionen.
IMO: 8209274
Signal: 9V5947
Varvs. nr: 520-111
MARINE SUPPORTER, kölsträckt den 23 augusti 1982 och sjösatt den 5 november 1982. Utrustad på Falkenbergs Varv i Falkenberg och levererad den 1 april 1983 till Labrador A/S i Ålesund, Norge som ancher handling vessel.. Dimension: 64,0 M x 13,8 M x 5,0 M. 1860 dwt. 1330 bruttoton. Maskin: 2 st. 16 cyl. B&W Alpha 16U28 L-VO på 8480 HKR. 15,6 knop. Såld 1989 till Farstad Shipping (Storbritannien) Farstad, Norge. och omdöpt till FAR SUPPORTER, norgeflaggad.
Såld 1991 till Singapore, Kina och omdöpt till PACIFIC CHALLENGER.
Såld 1994 till Swire Pacific Offshore Operation i Singapore, Kina och omdöpt till PACIFIC CHALLENGER I. Skrotad i Xinhui, Kina, den 11 december 2011.
IMO: 8766246
Signal: J8WD3-SLCT-3ELQ4
Reg. nr: 13290
Varvs-nr: 520-127
SAFE OLYMPIA, kölsträckt den 4 juni 1984, sjösatt den 22 juli 1984. Beställd av FEAB A/B i Uddevalla till Consafe i Göteborg. Dimension: 96,0 M x 30,8 M x 6,0 M, bostadspråm.Dw.ton: 3123. Tonnage: 9600 brutto- 2880 nettoton. Maskin: Caterpillar. Pråmen som är 25 meter hög, är utrustad med 127 dubbelrum, 32 enkelrum, 2 lägenheter och 12 kontor. Ombord finns även samlingsutrymme, restaurang, nattklubb, tvättmöjligheter, reception, omklädningsrum, förråd samt frys- och kylrum. Helikopterplattform på taket för en Sirkosky S 61 helikopter.
1989 och 1992 genomgick pråmen en ombyggnad och modernisering
Såld 2000 till Intership PTE Ltd. i Singapore, Kina och omdöpt till OFFSHORE OLYMPIA. Seglade under Vincent & The Grenadinesflagg med hemmahamn i Kingstown. Omdöpt 2005 till OLYMPIA. Omdöpt 2013 till OFFSHORE OLYMPIA igen. Panamaflagg.
IMO: 8424070
Signal: SLYO-OWCA-SDVZ
Reg. nr: 16098
Varvs-nr: 520-132
R 169 GRETE MARS, fiskefartyg kölsträckt den 13 augusti 1984. Sjösatt den 12 oktober 1984. Beställt av Elling & Ejsing A/S Maskinverkstad i Hirtshals, Danmark. Levererad den 23 januari 1985 för 6,300,000 danska kronor till Ivar Fredriksen på Bornholm, Danmark. Dimension: 21,05 M x 6,38 M x 2,65 M. Tonnage: 113 brutto- 59 nettoton. Maskin: Caterpillar 3412 på 353 HKR
Såld den 6 juni 1991 för 5,200,000 danska kronor till P.0. Ejlhorn Aps. i Lemvig, Danmark och omdöpt till L 332 PERNILLE MICHAEL.
Såld den 31 april 1995 för 4,375,000 danska kronor till Birger Michael Christensen i Hirtshals, Danmark och omdöpt till HG 233 PERNILLE CHRISTINA.
Såld den 2 oktober 1997 för 5,300,000 danska kronor till Kim Vestergaard i Grenaa, Danmark och omdöpt till AS 238 CHRISTINA MAIKEN.
Såld den 29 augusti 2006 till Tore Holger Carlsson i Källö-Knippla, Sverige och omdöpt till GG 249 BRITTANA.
Såld den 9 juli 2009 till SIN-33 A/B i Kivik, (Håkan Hjelm och Krister Persson) i Kivik, Sverige och omdöpt till SIN 33 ANNY AV KIVIK.
Såld den 27 februari 2014 till Enbloms Fiske A/B i Hemse och omdöpt till VY 33 BRITTON av Ronehamn.
Arbetspråm till Helsingborgs Hamn, Kölsträckt den 19 augusti 1985 och levererad den 31 oktober 1985. Dimension: 15,0 M x 5,5 M x 1,5 M.
Varvs-nr: 520-137
IMO: 8510817
Signal: JXCK-OW2124-YL2567
Varvs-nr: 520-142
DROTHOLM, kölsträckt den 7 augusti 1985. Sjösatt den 17 september 1985. Räktrålare beställd av Kalmar Fartygsreparation A/B i Kalmar för leverans till Nils Blakstad & Sönner i Kristiansund, Norge. Dimension: 47,o M x 10,5 M x 4,7 M. 600 dwt. Tonnage: 1013 brutto- 304 nettoton. Maskin: Deutz SBV 6M 628 på 1540 HKR. 12 knop
Såld 1992 till SIA Vestrasputni i Lipeja, Lettland och omdöpt till YL 2567 BJÖRGVIN SENIOR. Såld i april 2006 till Björgvin Senior A/S i Gibostad, Norge, samma namn men med beteckningen T-3-LK. Var under tiden december 2008- februari 2009 ägd av Vetrasputni i Lipeja, Lettland. Seglade under 2010 under Lettlandflagg
Såld i augusti 2011 till Seta i Torshavn på Färöarna och omdöpt till TG 788 ANITA.
IMO: 8616180
Signal: OWST
Varvs-nr: 520-146
R 255 M.H. BEYER, kölsträckt den 21 augusti 1985. Sjösatt den 15 november 1985. Fiskefartyg, beställt av Mogens Beyer Pedersen i Rönne, Bornholm, Danmark. Utrustad av Sydhavnens Bådebyggeri i Nexö, Bornholm. Totalkostnad 7,800,000 danska kronor. Dimension: 21,0 M x 6,3 M x 2,2 M. 47.98 brutto- 33,90 nettoton. Maskin: Cummings på 221 HKR.
Såld 1991 för 3,950,000 danska kronor till Ib Ingvar Hansen i Hvide Sand, (Ringkjöbing) Danmark och omdöpt till RI 255 SANDRA.
Såld den 12 september 2006 för 9 miljoner danska kronor till Svend Aage Bang Andersson, Jens Christian Bang Andersson och Thomas Möller Kristiansen i Skagen och omdöpt till S 430 WELL-BANK. Såld den 15 mars 2016 för 3,6 miljoner danska kronor till Gitte Henning A/S i Skagen, Danmark och omdöpt till (H945) S 210 PATRICK af SKAGEN.
IMO: 8619819
Signal: LIZV-SLWD
Reg.nr: 13509
Varvs-nr:
GG 361 SANTOS, kölsträckt den 12 januari 1987.Sjösatt den 19 mars 1987. Fiskefartyg, beställt av Bengt Antonsson m.fl. på Öckerö och utrustad i Grenaa, Danmark. Dimension: 33,4 M x 8,6 M x 4,8 M. Tonnage: 399 brutto- 119 nettoton. Maskin: Wärtsilä Nohab F38A på 995 HKR. 12,5 Knop.
Såld i maj 1993 286,000 pund till lvor Polson, Graham Polson och James Shaere i Lerwick på Shetlandsöarna, Storbritannien, samma namn men med beteckningen LK 361
Såld i oktober 1997 till Frank och Gunnar Nesvåg, Hauge i Dalane, Norge, samma namn men med beteckningen R-100-K. Såld i november 2001 till Elnesvågen i Norge och omdöpt till M-103-F INGUNN.
Såld i mars 2003 till Karu A/S i Mor og Romsdal,Norge och omdöpt till M 103 MD KARU.
Såld i april 2007 till Toransvåg i Bergen, Norge och omdöpt till H-103-AV MAGNARSON. Omdöpt i maj, samma år till H-103-AV MAGNARSON JR.
Såld i mars 2008 till Tromsö, Norge och omdöpt till T-200-S MEILANDSTIND.
Såld i juli 2008 till Traenabanken A/S i Traena, Norge och omdöpt till N-4-TN TRAENABANKENmed hemmahamn i Sandnessjön, Norge. Såld 2012 till Heggöy Fisk A/S (Jan Arve Heggöy) i Holmedal,Norge och omdöpt till SF-19-A HEGGÖY JUNIOR med hemmahamn i Florö
Såld i oktober 2012 till Partrederiet OMA ANS (Arild Sekkingstad) i Bekkjarvik, Norge och omdöpt till H-71-AV HARGO.
Såld i februari 2013 till Midsund Fiskebaatrederi i Midsund, Norge och omdöpt till M-71-MD GANGSTAD. Såld i december 2013 till S-H Fishing O/y i Nystad, Finland och omdöpt till SANTOS
Signal: SLYR
Reg.nr: 13536
Varvs-nr: 520-160
SIN 138 EMILIA AV BRANTEVIK, kölsträckt den 2 maj 1987.Sjösatt den 12 maj 1987.Fiskefartyg beställd av och levererad till Knut Fröjd i Simrishamn. Utrustad i Skillinge. Dimension: 18,55 M x 6, 00 M x 2,35 M. Tonnage 90 brutto-27 nettoton. Maskin: Caterpillar på 450 HKR.
Överförd, genom bytesaffär mars 1990, till Lennart Johansson i Fiskebäck och omdöpt till GG 754 VALÖ AV FISKEBÄCK.
Övertagen i juli 1992 av Morgan Larsson i Hönö och omdöpt till GG 59 SETTE MARI AV HÖNÖ. Överläts 1993 som gåva till Bastuban 4102 AB i Hönö.
Såld 1994 för 2,7 miljoner kronor till Nya Zeeland och omdöpt till CLAYMORE med hemmahamn i Nelson. Fartyget fick IMO-nummer 8874081 och ny dimension: 17,00 M x 6,30 M x 2,39 M.
Signal: SLZP
Reg.nr: 13560
Varvs-nr:
GG 469 MARTINA AV ÖCKERÖ, kölsträckt den 30 mars 1987. Sjösatt den 15 juni 1987. Fiskefartyg, beställd av Bengt Antonsson m.fl. på Öckerö och utrustad i Grenaa, Danmark. Dimension: 14,63 M x 5,40 M x 1,65 M. Maskin: Caterpillar på 536 HKR 660 HKR (2001). 56 brutto- 14 nettoton
Såld i april 1992 till Smögen och omdöpt till GG 469 CANOPUS av Rönnäng, förlängd med c:a 9 M. I juli flyttade ägaren, Peter Olsson, och båten till Rörö och hemmahamnen ändrades. Såld i april 2000 till Astrids Fiske A/B och omdöpt till GG 77 FALKEN AV FISKEBÄCK.
Såld den 7 oktober 2008 till Astrids Fiske AB i Rörö, samma namn. Såld den 1 januari 2012 till Astrids Pelagic AB i Rörö, samma namn.
IMO: 9096806
Signal: SGAX
Reg.nr: 13598
Varvs-nr: 520-165
GG 411 RYVINGEN AV BJÖRKÖ, kölsträckt den 13 april 1987. Sjösatt den 13 augusti 1987. Fiskefartyg beställt av Björn Kristiansson m.fl. i Bohus Björkö. Utrustad vid Sotenäs Mekaniska Verkstad i Kungshamn. Dimension: 19,50 M x 6,08 M x 3,47 M. Tonnage: 117 brutto-35 nettoton. Maskin: Deutz på 825 HKR, senare utbytt till en Cummings KTA 38 på 850 HKR
Såld 1990 till Dragsfjärd, Finland och omdöpt till SF 1074 RYVINGEN. Omdöpt, samma år, till FIN 154 T RYVINGEN
Återköpt till Sverige den 25 augusti 2006 och var då ägd av Holma Fisk KB i Dalsbruk på Åland. Ny ägare blev John Arne Blomberg och Mathias Ottosson från Vållö och omdöpt till KR 58 ARCONA SYD. Tagen ur fiske i november 2011och upplagd i Karlskrona. Såld den 29 mars 2012 till Jonas Klingander på Hönö-Klova och omdöpt till GG 19 CLINTON av Hönö-Klova. Såld den 12 oktober 2013 till JAS Fiske A/B (Jörgen Andersson) Lillandet, Mariehamn, Åland. Omdöpt till AAL 126 CLINTON av NAGU
IMO: 8702680
Signal: JXUS-UDHT
Varvs-nr: 520-166
M 225-H HAVSTRAND, kölsträckt den 4 maj 1987. Sjösatt den 8 augusti 1987. Fabrikstrålare beställd av FEAB i Uddevalla och och levererad den 19 december 1987 till A/S Havstrand (Olav Strand) i Kjerstad, Norge. Utrustad på Brattvågs Skips i Brattvåg, Norge. Dimension: 65,5 M x 13,0 M x 5,62 M. Tonnage: 2066 brutto- 711 nettoton. Maskin: Wärtsilä-Wichmann 8V28B på 3600 HKR. 15 knop. Såld den 3 maj 2013 till Kalinin Fishing Collective i Ryssland och omdöpt till SAPPHIRE II med hemmahamn i Murmansk, Ryssland.
IMO: 8704535
Signal: LANK-SSHO-HZFB-LAHK
KYSTVEIEN, sektion på 83 meter, kölsträckt den 8 september 1987. Sjösatt den 3 december 1987. Bil & passagerarefärja med dimensionerna: 117,0 M x 16,5 M x ? M. Dw.ton: 1069. Tonnage: 6025 brutto- 2727 nettoton.Maskin: 2 st. Wichmann VX28V 12 diesel på 8160 HKR. 18 knop. Beställd av Kvaerner Kleven Mekaniska Verksted A/S i Leirvik, Norge. Levererad för 115 miljoner norska kronor till Rutelag Asköy-Bergen A/S i Kleppestö, Norge. Antal passagerare: 1987: 900. Antal bilar: 181 eller 18 trailers.
Såld 1993 till National Navigation Company i Alexandria, Egypten och omdöpt till WADI ALNEEL. Blev samtidigt ombyggd hos Mjellem & Karlsens Skeppsvarv i Bergen, Norge. Antal passagerare efter ombyggnad: 1015. Satt i trafik mellan Suez och Jedda. Såld i juni 2013 till Baaboud Trading & Shipping i Jeddah, Saud Arabien och
omdöpt till AL ISRAA. Satt i trafik på ruten Port Sudan-Jeddah under Saud Arabien flagg.
Reg.nr: 13537
Varvs-nr: 520-162
GG 957 CAMILLA, fiskefartyg kölsträckt den 2 mars 1987, byggd till Ulf Johnsson på Donsö. Dimension: 18,55 M x 6,00 M x 3,25 M. Tonnage: 88 brutto-66 nettoton. Natten till den 20 april 1989 sjönk hon under fiske i den polska fiskezonen i Södra Östersjön. Besättningen kunde räddas av trålaren KARLSÖ. CAMILLA sjönk på 75 meters djup men bärgades på sommaren och bogserades till Karlskrona. Skrotad då skadorna var för stora. Olyckan berodde på att sonarröret sprang läck och fyllde båten med vatten.
IMO: 8714619
Signal: OYBZ-LLNF-OWOE-LEHW
GR 6-310 REGINA C, förskepp på 28 meter kölsträckt den 11 januari 1988. Sjösatt den 10 mars 1988. Trålare beställd av Örskov Staalskibsvaerft A/S i Frederikshavn, Danmark och levererad den 2 september 1988 till Sikuvaq Trawling ApS. i Nuuk, Grönland. Dimension: 56,0 M x 13,0 M x 5,7 M. Maskin Caterpillar 3412 DITA. Dwt: 788. Tonnage: 1775 brutto- 532 nettoton. 7,1 knop. Pris: 57,000,000 danska kronor.
Såld 2001 för 50,000,000 danska kronor till Saeviking A/S i Fosnavåg, Norge och omdöpt till H-79-HO SAEVIKING.
Såld 2006 till Giske Havsfiske A/S i (Rolf Kjell Giske) i Giske, Norge och omdöpt till M-93-G ATLANTIC VIKING.Såld den 10 juni 2013 till Timmiarmiut Shipping A/S i Nuuk, Grönland och omdöpt till TIMMIARMIUT. Såld den 12 juli 2016 Opilio i Alfabygget, Storebö i Norge och omdöpt till H-177-AV NORTHGUIDER med hemmahamn i Begen. Grundstötte den 28 december 2018 på Svalbard - Nordaustlandet. Lade sig på sidan. Bärgningen uppsköts till 2020. inga senare uppgifter
IMO: 8710778
Signal: LGWK
Varvs.nr: 520-171
GENESIS, fabrikstrålare beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad på Hellesöy Verft i Lofall strand, Norge. Kölsträckt den 16 december 1987. Sjösatt den 10 mars 1988. Levererad den 8 augusti 1988 till The Fishing Company of Ulster Ltd. i Ulster, Storbritannien. Dimension: 74,6 M x 13,6 M x 7,9 M. Dw. t: 2500. Tonnage: 2571 brutto- 1123 nettoton. Maskin: Wärtsilä-Wichmann 12V32 D på 8160 HKR. Omdöpt 1989 till GENESIS D och 1991 till GENESIS.
Såld i oktober 1993 till Partrederi Kings Bay (Petter Knut Sövik) i Ålesund, Norge och omdöpt till M-21-HÖ KINGS BAY. Såld i maj 2013 till Ryggefjord Fiskebaatrederi i Bekkjavik, Norge och omdöpt till H- 182-AV NORDERVEG med hemmahamn i Ålesund, Norge.
IMO: 8716875
Signal: DMEL-XPQP-UBDG2
Varvs-nr: 520-172
KG 336 SUNDABERG, häcktrålare beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad hos Mjellem & Karlsen i Bergen, Norge. Kölsträckt den 16 mars 1988. Sjösatt den 19 maj 1988. Levererad den 1 oktober 1988 till P/f J.F. Kjolbro A/S ( S.A. Thulesen) i Klaksvik på Färöarna. Dimension: 67,0 M x 13,8 M x 6,0 M. Dw.ton: 1282. Maskin: Wärtsilä-Wichmann diesel på 4896 HKR. 12,5 knop. Omdöpt 2005 till NC 102 SUNDABERG. Såld 2009 till Ozernovsk Fish Cannery Plant# 55. Joint-Stock Company i Petropavlovsk, Kamchatskiy i Ryssland och omdöpt till GEROI DAMANSKOGO med hemmahamn i Petropavlovsk, Kamchatskiy, Ryssland
IMO: 8716887
Signal: OYVZ-UBOK9
KG 118 SKALABERG, häcktrålare beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad hos Mjellem & Karlsen i Bergen, Norge. Kölsträckt den 30 maj 1988.Sjösatt den 25 augusti 1988. Dimension: 67,0 M x 13,8 M x 6,0 M. Dwt: 1240. Maskin: Wärtsilä-Wichmann diesel på 4896 HKR. Knop: 12,5. Tonnage: 2385 brutto-715 nettoton. Levererad i februari 1989 till P/f J.F. Kjolbro A/S (S.A. Thulesen) i Klaksvik på Färöarna. Omdöpt 1998 till PATRICIA III. Omdöpt 2000 till SKALABERG. Såld i den 13 januari 2000 till Polar Seafood A/S i Vodskov, Danmark för 65,000,000 danska kronor och omdöpt till GR-14-49 POLAR PRINCESS med Nuuk på Grönland som hemmahamn.
Såld 2007 till Saattuag A/S i Qegertarsuaq (Godhavn) på Grönland, samma namn och Qegertarsuaq som hemmahamn. Såld i januari 2014 till Northern Kurily Seiner Fleet i Severo Kurilsk Ryssland och omdöpt till OSTROV MONERON.
IMO: 8908349
Signal: LLNQ
FG 58 BOGÖ av Glommen, trålare beställd av Anders & Björn Sjöberg i Glommen och utrustad i Grenaa, Danmark. Kölsträckt den 8 augusti 1988. Levererad i november 1988. Dimension: 21,34 M x 7,00 M x6.0 M. Tonnage: 172 brutto- 68 nettoton. Maskin: Caterpillar 3508 TA på 786 HKR. Såld i maj 2001 till Ålesund i Norge och omdöpt till M-12-S STOKKE SENIOR av Ålesund. Omdöpt i april 2009 till T-9-TK SENJALAND av Ålesund. Nya beteckningar den 7 september 2009 med M-20-S, den 21 oktober 2009 med T-72-TK och den 23 augusti 2010 med T-158-TK. Såld i november 2014 av Oddbjörn Frantzen, Kaldfarnes till Granli Fiskeri A/S, Nord-Lenangen i Tromsö och döpts till T-158-L SLETTENBERG.
IMO: 8818300
Signal: C6TV9
Varvs-nr: 520-179
KAPTAN BURHANETTIN ISIM, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Sektion på 5,060 ton kölsträckt den 5 juni 1989. Sjösatt den 2 mars 1990. Dimension 158 ,00 M x 24,33 M x 5,90 M. 5934 dw.ton. Tonnage: 18653 bruttoton. Maskin: 2 st. Sulzer-Wärtsilä ZA40S dieslar på 10771 HKR. 17 knop. 120 passagerare och 120 hyttplatser. Levererad den 21 december 1990 till D.B. Deniz Nakliyati T.A.S. Genel Mudurlugu i Turkiet och insatt mellan Italien och Turkiet. Chartrad i maj 2002 till Latlines i Riga, Lettland och insatt mellan LObeck, Tyskland och Riga. Chartrad den 11 januari 2003 av Brittiska Försvarsdepartementet (MOD).
Chartrad i juni 2003 av Latvian Shipping Company i Lettland och insatt mellan Ventspils och Travemûnde.
Såld i april 2004 till Polish Steamship Company i Gdansk Polen, samma namn. Upplagd i juli 2004 i Lubeck. Omflaggad i augusti 2004 till Malta med Valletta som hemmahamn.
Omdöpt i september 2004 till GRYF och registrerad hos Unity Line i Szczecin i Polen. Seglar med Bahamaflagg och Nassau som hemmahamn. Insatt den 3 januari 2005 mellan Swinoujscie i Polen och Ystad. Insatt den 5 februari 2007 mellan Swinoujscie och Trelleborg.
IMO: 8917388
Signal: VOCJ
Varvs-nr: 520-180
STENA CHALLENGER, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Sektion på 5.270 ton kölsträckt den 13 mars 1990. Sjösatt den 6 oktober 1990. Dimension: 157,28 M x 24,30 M x 5,9 M. 4650 dw.ton. Maskin: 2 st. Sulzer-Wärtsilä 8ZA40S dieslar på 14348 HKR. 19,5 knop. 500 passagerare och 96 hyttplatser. Levererad den 24 maj 1991 till Stena Rederi A/B i Göteborg. Insatt itrafik den 27 juni 1991 mellan Dover och Calais för Sealink Stena Line Ltd. i Ashford, Storbritannien. Seglade som fraktfärja under åren 1992-1993 mellan Dover och Dunkerque
Insatt som fraktfärja den 14 mars 1994 mellan Dover och Calais och tar även passagerare från den 24 mars 1995.
Insatt mellan Dublin och Holyhead den 17 september 1996.
Såld i april 2000 till Marine Atlantic; St. John's, NL. i Canada. Omdöpt den 20 april till LEIF ERICSON och insatt i trafik den 1 juni mellan North Sydney, Nova Scotia och Port Basques, New Foundland, Canada.
IMO: 8917390
Signal: LYRC-SCQV
Varvs-nr: 520-185
STENA TRAVELLER, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Färjan utrustades hos Fosen´s Mekaniska. Sektion på 5.310 ton kölsträcktes den 8 oktober 1990. Sjösatt den 25 mars 1991. Dimension: 158,00 M x 24,00 M x 5,90 M. Tonnage: 18332 brutto- 5499 nettoton. 6003 dw.ton. Maskin: 2 st. Wärtsilä-Sulzer 8ZA40S dieslar på 12212 HKR. 18 knop. 245 passagerare och 88 hyttplatser, efter ombyggnad 204 hyttplatser. Levererad i februari 1992 till Stena Rederi A/b i Göteborg. Utchartrad i mars 1992 till Tor Line för trafik mellan Helsingborg och Immingham, Storbritannien.
Insatt i trafik den 1 april, samma år, mellan Hoek van Holland och Harwich. Insatt i trafik fram till september 1992 mellan Southampton och Cherbourg Utchartrad till ett turkiskt rederi den 17 september 1992.
Utchartad under tiden 5 december 1992 till den 29 oktober 1995 till TI-Line i Tyskland och satt i trafik mellan Trelleborg och Travemunde under namnet TT-TRAVELLER.
Omdöpt till STENA TRAVELLER igen den 11 november 1995 och satt i trafik den 23 november mellan Holyhead och Dublin.
Utchartrad i december 1996 till Grimaldi & Cobelfret Utchartrad i januari 1997 till Tor Line och satt i trafik mellan lmmingham och Rotterdam.
Utchartrad, samma år, till TT-Line i Tyskland och omdöpt igen till TT-TRAVELLER. Överförd till Stena RoRo & Ferry Division i Göteborg och insatt mellan Trelleborg och Rostock.
Ombyggd under tiden december 1999 och februari 2000 på Flender Werft i Lübeck med 116 hytter till och byte av panna.
Omdöpt den 9 januari 2002 till STENA TRAVELLER igen och insatt den 20 januari mellan Karlskrona och Gdynia.
Såld den 10 maj 2004 till A/B Lisco Baltic Service i Klapeida, Litauen och omdöpt till LISCO PATRIA. Insatt den 17 maj 2004 mellan Karlshamn och Klaipedia. Överflyttad den 10 juni 2005 till linjen Karlshamn- Baltijsk i Ryssland.
Överförd den 1 januari 2006 på linjen Kiel-Klaipeda. Rederiet byter namn den 27 april 2006 till A/B DFDS Lisco. Överförd 2010 till AUKSE Multipurpose Shipping i Limassol på Cypern men seglar under Lettlandflagg.
Såld den 5 januari 2012 till DFDS Seaways Lithuania i Klaipeda, Litauen och omdöpt till PATRIA SEAWAYS. Insatt på linjen Paldiski, Estland och Kapellskär den 22 januari 2012. Litauisk flagg med Klaipeda som hemmahamn.Sista turen den 6 oktober 2014. Insatt den 4 november 2014 på linjen Fredricia- Köpenham- Klapeida. Upplagd i Gdansk, Polen, den 5 december 2014. Insatt den 16 november 2015 på linjen Kiel - Klaipedia. Utchartard den 29 december 2015 till P&O Ferries och insatt på linjen Zeebrugge i Belgien och HULL i Storbritannien. Insatt i april 2016 mellan Karlshamn och Klaipeda.
IMO: 8818312
Signal: BBDI-TXJK
Varvs-nr: 520-186
KAPTAN ABIDIN DORAN, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Sektion på 5,120 ton. Kölsträcktes den 2 april 1991. Sjösattes den 22 oktober 1991. Levererad den 8 maj 1992. Dimension: 158,00 M x 24,33 M x 5,90 M. Tonnage: 18685 bruttoton. 6934 dw.ton. Maskin: 2 st. Wärtsilä-Sulzer 8ZA60S på 14360 HKR. 17,7 knop. 120 passagerare och 120 hyttplatser. Levererad den 8 maj 1992 till D.B. Deniz Nakliyati T.A.S. Genel Mudurlugu (Turkish Cargo Line) i lstanbul,Turkiet. Insatt i trafik mellan Trieste, Italien och Derindje, Turkiet.
Såld 2002 till China Ocean Shipping (COSCO) och omdöpt till BO HAI MING ZHU och satt i trafik mellan Kina och Sydkorea. Övertagen 2005 av Shandong Bohai Ferry i Yantai, Shandong, Kina. Samtidigt ombyggd för att ha 1162 hyttplatser mot 120 tidigare. Omdöpt 2017 till JIN YE 8 och kallas för lastfartyg.
IMO: 9058995
Signal:OUZ12-OUZI-LGNW
Varvs-nr: 520-203
BERGEN, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Utrustad i Fosen Mek. Verkstad i Rissa, Norge. Sektion på 4,960 ton kölsträcktes den 21 september 1992. Sjösatt en 3 februari 1993. Tonnage: 16551 brutto- 6082 nettoton. 3318 dw.ton. Maskin: 2 st. Wärtsilä 8ZA40S dieslar på 15667 HKR. 19 knop. Dimension: 134,50 M x 24,00 M x 5,70 M. 882 passagerare och 542 hyttplatser. Levererad den 19 juni 1993 till Rutelaget Asköy-Bergen A/S i Bergen, Norge. Insatt den 26 juni 1992 mellan Bergen- Stavanger- Egersund- Hanstholm. Registrerad 1997 för Bergen Nordhordland Rutelag A/S i Bergen. Chartrad den 10 april 2003 av DFDS Seaway A/S i Köpenhamn och omdöpt till DUCHESS OF SCANDINAVIA. Insatt den 17 april mellan Cuxhaven och Harwich. Såld den 25 november 2004 till Bergensfjord KS i Bergen. Fartyget var fortfarande chartrat av DFDS men den 3 oktober 2005 beslutade man att lägga ner linjen i november.
Omdöpt den 12 oktober 2005 till ATLANTIC TRAVELLER och insatt den 17 november på linjen Bergen- Haugesund- Egersund- Hanstholm.
Omdöpt i januari 2008 till BERGENSFJORD med hemmahamn i Hanstholm, Danmark och satt i trafik mellan Hanstholm och Kristiansand. Insatt den 28 oktober 2008 på ruten Hirsthals Stavanger- Bergen. Ombyggd i december 2013 av STX Finland i Raumo för omkring 225 miljoner norska kronor. Insatt den20 juni 2014 på linjen Sandefjord- Strömstad som OSLOFJORD. Hon ägs av Fjord Skibsholding A/S i Hirtshals, Danmark. Lastkapacitet: 1770 passagerare och 370 bil
Planeras att bli ombyggd i december 2013 av STX Finland i Raumo för 225 miljoner norska kronor. Beräknas bli färdig i maj 2014 och då ska hon kunna ta 1770 passagerare och 370 bilar. Insatt den 20 juni 2014 på linjen Sandefjord - Strömstad som OSLOFJORD ägd av Fjord Skibsholding A/S i Hirtshals, Danmark.
IMO: 9088859
Signal: FPOD
ARETOUSA, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad hos Fosens Mekaniska Verkstad A/S i Rissa. Sektion på 7,700 ton kölsträcktes den 6 juni 1994. Sjösatt den 15 december 1994. Levererad den 9 juni 1995. Tonnage: 28417 brutto- 9985 nettotton. 5850 dw.ton. Maskin: 4 st. MAN-B&W 8L48/60 dieslar på 42432 HKR. 23,8 knop. 1500 passagerare, 500 hyttplatser och 900 bilar. Dimension: 177,30 M 27,00 M x 6,30 M. Levererad den 9 juni 1995 till Minoan Lines, Heraklion, Grekland och insatt den 8 juli 1995 på linjen Patras-Ancona. Insatt den 14 januari 1998 mellan Patras- lgoumenitsa-Korfu-Venedig. Fick brand i maskinrummet den 6 juni 2001, åter i trafik den 26 juni.
Såld i december 2001 till Compagnie Meridionale de Navigation (CMN) i Marseille, Frankrike och omdöpt till GIROLATA. Ombyggd i Marseille och satt i trafik den 11 mars 2002 mellan Marseille-Bastia-Ajaccio.
IMO: 9108037
Signal: 3FSP5
Varvs-nr: 520-219
RAKIURA MARU, container- och lastfartyg, beställd av Horten Shipyard A/S i Horten, Norge. Sektion på 6,023 ton kölsträcktes den 5 januari 1995. Sjösatt den 29 juni 1995. Levererad den 20 februari 1996 till Maritime Shipyard i Brevik, Norge. Dw.ton: 23872. Dimension: 179,5 M x 29,5 M x ? M. Tonnage: 17940 brutto- 5382 nettoton. Maskin: B&W. Fartyget levererat till Alucom Shipping Corp. i Panama.
Överförd den 15 september 2000 till Mitsui O.S.K. Lines men chartrad av Gearbulk Shipping Pte. Ltd. i Singapore, Kina. Panamaflagg. Ägs sedan 2012 av Gearbulk Norway i Begen, Norge.
IMO: 9129263
Signal: SIHZ
Reg.nr: 14879
BALTIC BRIGHT, last och passagerarefartyg. Delar av skrovet byggdes 1996 på Bruces och transporterades sjövägen till Karlskrona för utrustning. Kölsträckt den 18 oktober 1995. Sjösatt den 4 maj 1996. Levererad den 20 september 1996. Dimension: 134,40 M x 20,00 M x 5,70 M. Maskin: 2 st MAK 6M32 diesel på 9900 HKR. 15 knop. Tonnage : 9708 brutto- 4030 nettoton. Dw.ton: 6302. 12 passagerare. Överförd i oktober 1996 till P/R A/B Kungsvik i Skärhamn. Utchartrad till Holmens Papper A/B för trafik Hallstavik-Södertälje-Chatham. Överförd i januari 1997 till Charterfrakt Baltic Carrier A/B i Skärhamn. Utchartrad i november 2009 till Seacargo och satt i trafik på olilka linjer i Europa
IMO: 9144811
Signal: SWEW-IBNQ
Varvs-nr: 520-235
IKARUS, bil och passagearefärja, beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad i Fosen´s Mek. Verkstad i Rissa. Sjösatt den 5 maj 1997. Levererad den 5 december 1997 till Minoan Lines i Heraklion, Grekland Dimension: 200,65 M x 25,80 M x 6,60 M. Tonnage: 30010 bruttoton. 4978 dw.ton. Maskin: 4 st MAN 8L S8/64 diesel på 60492 HKR. 26,4 knop. 1500 passagerare och 704 hyttplatser, 608 bilar. Satt i trafik den 21 december 1997 mellan Ancona-lgoumenitsa-Patras. Överförd den 22 oktober 2001 till Patras-lgoumenitsa-Korfu-Venedig. Omdöpt i december 2001 till IKARUS PLACE. Insatt i trafik i juli 2010 för Grimaldi Lines mellan Civitavecchia-Trapani -Tunis-Palermo- Salerno. Omdöpt den 23 maj 2016 till CRUISE SMERALDA, samma ägare och insatt på linjen Livorno-Olbia.
IMO: 9161948
Signal: SYOM-FNPV
Varvs-nr: 520-238
PASIPHAE, bil och passagearefärja beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 2 juni 1997, sjösatt den 20 december 1997 och levererad den 13 juni 1998 till Minoan Line i Heraklion, Grekland. Maskin: 4 st, MAN-B/W 8L 58/64 på 60492 HKR. 26,4 knop. 1500 passagerare, 704 hytter och 608 bilar. Tonnage: 30010 brutoton. Dw.t: 4978
Dimension: 200,65 M x 25,80 M x 6,60 M. Insatt i trafik den 4 jul i 1998 på linjen Patras-lgoumenitsa-Ancona. Gick på grund den 5 juli 1998 utanför Korfu och fick skador i aktern som reparerades i Elefsis. Åter i trafik den 30 juli. Insatt i trafik i juni 2001 på linjen Patras-lgoumenitas-Venedig. Omdöpt i december 2001 till PASIPHAE PALACE och såld den 21 januari 2009 till Societe Nationale Maritima Corse Mediterranee, SNCM i Marseille, Frankrike. Övertagen av rederiet den 19 mars 2009 i Elefsis och omdöpt till JEAN NICOLI med hemmahamn i Ajaccio på Korsika. Satt i trafik Marseille-Korsika den 8 maj 2009. Registrerad i januari 2016 för MCM SAS i Marseille, Frankrike med hemmahamn i Bastia. Insatt i Maritima Ferries trafik. Nypris: 75.000.000 euro
IMO: 9185396
Signal: TSMT
Varvs-nr: 520-240
CARTHAGE, bil och passagerarefärja. Sektion på 7,180 ton beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/B i Rissa, Norge. Kölsträckt den 4 maj 1998, sjösatt den 17 december 1999 och levererad den 1 juni 1999 till Compagnie Tunisienne de Navigation S.A. (CONTUNA) La Goulette i Tunisien. Dimension: 180,00 M x 27,50 M x 6,50 M. 5754 dw,ton. Maskin: 4 st. Sulzer 12ZAV40S dieslar på 47001 HKR. Tonnage: 32298 brutto- 18321 nettoton. Dw.t: 5754. 23,5 knop. 2208 passagerare, 1908 hyttplatser, 666 bilar.
Insatt i trafik den 15 juni 1999 för Tunisia Ferries mellan Marseille - Tunis och Genua- Tunis. Insatt i november 1999 mellan Tunis och Livorno. Återgår 2000 på linjen Marseille-Tunis och Tunis-Genua. Anländer Öresundsvarvet den 30 januari 2001 för garantiöversyn. Avgår mot Stockholm och anländer dit den 11 februari. Avgår Stockholm mot Tunisien den 13 februari för att sättas in i sin ordinarie trafik.
IMO: 9216028
Signal: SYWD
Varvs-nr: 520-243
KRITI III, bil och passagerarefärja. Sektion på 8,000 ton beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 14 september 1999. Sjösatt den 30 mars 2000. Levererad den 17 oktober 2000 till ANEK LINES S.A. i Chania, Grekland och omdöpt till OLYMPIC CHAMPION. Dimension: 204,00 M x 26,12 M x 6,75 M. Dw.ton: 6524. Tonnage: 32674 brutto- 11750 nettoton. Maskin: 4 st Wärtsilä-NSD 12V46C diesel på 68544 HKR Passagerare: 1850. Hyttplatser: 808. Bilar: 654. Insatt i trafik den 15 november 2000 i den grekiska ö-världen.
IMO: 9216030
Signal: SYOA
Varvs-nr: 520-245
KRITI IV, bil och passagerarefärja. Sektion på 8,000 ton beställd av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 18 april 2000. Sjösatt den 1 september 2000. Levererad den 7 maj 2001 till ANEK LINES S.A. i Chania, Grekland och omdöpt till HELLENIC SPIRIT. Dimension: 204,00 M x 26,12 M x 6,75 M. Dw.ton. 5960. Tonnage: 32694 brutto- 11750 nettoton. Maskin: 4 st. 12 cyl. Wärtsilä-NSD 12V46C på 68544 HKR. Passagerare: 1850. Hyttplatser: 808. Bilar: 654 Insatt i trafik den 18 maj 2001 på linjen Patras-lgoumenitsa-Ancona.
IMO: 9219331
Signal: C6RW4
Varvs-nr: 520-271
THE WORLD, kryssningsfartyg. Skrovet beställt av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 6 september 2000 och sjösatt den 28 februari 2001. Dimension: 196,35 M x 29,80 M x 6,70 M. Tonnage: 43188 brutto- 15444 nettoton. Maskin; 2 st. Wärtsilä 12V32 dieslar på 16156 HKR. 19 knop. Levererad den 12 mars 2002 till The World of Residensea Ltd. i Nassau, Bahamas. Avgick den 29 mars 2002 mot Amsterdam, Holland för att senare segla på sin första jorden runt kryssning. Registrerad ägare den 27 februari 2006: The World Residensea Il Ltd. i Nassau, Bahamas. Ägs 2013 av Wilhelmsen Shipmanagement i Pasadena, Texas, USA. Hemmahamn: Nassau, Bahamas. 699 hyttplatser.
IMO: 9233258
Signal: LLVT
Varvs-nr: 520-072
TROLLFJORD, bil och passagerarefartyg beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 18 april 2001. Sjösatt den 26 september 2001. Dimension: 135,75 M x 21,50 M x 4,90 M. Tonnage: 16140 brutto- 6291 nettoton. 1180 dw.t. Maskin: 2 st. Wärtsilä 9L32 dieslar på 11260 HKR. 18 knop. 896 passagerare. 674 hyttplatser och 45 bilar. Levererad den 6 maj 2002 till Troms Fylkes DS (TFDS) i Tromsö, Norge. Insatt den 18 maj 2002 i Hurtigrutens trafik mellan Bergen och Kirkenes. Registrerad i mars 2006 för Hurtigruten Group ASA i Narvik, Norge.
IMO: 9247728
Signal: LMDH
Varvs-nr: 520-073
MIDNATSOL, bil och passagerarefartyg beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 30 oktober 2001. Sjösatt den 26 juni 2002. Dimension: 135,75 M x 21,50 M x 4,90 M. Tonnage: 16140 brutto- 6291 nettoton. 180 dw.t. Maskin: 2 st. Wärtsilä 9L32 dieslar på 11260 HKR. 16 knop. 822 passagerare. 618 hyttplatser och 45 bilar Levererad i mars 2003 till Troms Fylkes DS (TFDS) i Tromsö, Norge. Insatt i Hurtigrutens trafik den 14 maj 2003.
Seglar som kryssningsfartyg i januari 2006 mellan hamnar i Europa. Är i februari 2006 hotell fartyg i Savona, Italien under OS i Turin. Registrerad i mars 2006 för Hurtigruten Group ASA i Narvik, Norge. Utchartrad i november-december 2006 till Norsk Hydro som logementsfartyg i Hammerfest, Norge.
Satt i trafik mellan Bergen och Kirkenes den 14 januari 2007.
IMO: 9277591
IMO: 9277589
SHAPAGAT och NUR, bostadsplattformar beställda 2002 av Emtunga i Vara. Pråmarna är 95,00 M x 16 M. Varje pråm har kapacitet att förlägga 130 man. Dwt: 3260. Utrustning av Emtungas produktion utfördes i Göteborg och i Vara. Slutgiltig utrustning gjordes på ett lokalt varv i Astrakan, Kaspiska havet dit pråmarna bogserades. Hemmahamn: Aktau med Kazakstan flagg.
IMO: 9382815
Signal: 3EHY8
BIBBY TOPAZ, offshore supportfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 29 augusti 2006. Sjösatt den 29 mars 2007. Dimension: 106,6 M x 22,0 M x ? M. Dw.ton: 5337. Maskin: 4 st. Wärtsilä 6L32 på 4080 HKR vardera. 12 knop. Levererad den 2 november 2007 till Volstad Subsea A/S i Ålesund, Norge. Ägs sedan den 20 februari 2013 av Bibby Line i Liverpool,Storbritannien. Panamaflaggad. Ägs 2019 av Atmosphere One, Westhill Aberdeenshire, Skottland och omdöpt till REVER TOPAZ, norskflaggad.
IMO: 9399533
Signal: 3EJT5 - LARH7
VOLANTIS, offshore supportfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 4 april 2007. Sjösatt den 9 augusti 2007. Dimension: 104,0 M x 21,0 M x 5,8 M. Tonnage: 7530 brutto- 2260 nettoton. Dw.ton: 6555. Maskin: 4 st. MAK 9M20C på 2080 HKR vardera. 15 knop. Levererad den 19 mars 2008 till Volstad Management i Ålesund, Norge. Panamaflaggad.
IMO: 9479541
Signal: 3ERL4
DEEP CYGNUS, offshore supportfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 20 december 2007. Sjösatt den 9 oktober 2008. Dimension: 124,4 M x 22,0 M x 7,3 M. Tonnage: 9423 bruttoton-2827 nettoton. 7877 dw.ton. Maskin: 4 st. Wärtsilä 9L20 på 2121 HKR vardera. Knop 8.4 Levererad den 15 april 2009 till Deep Cygnus KS i Ålesund, Norge. Panamaflaggad. Ägs sedan 2012 av Volstad Management i Ålesund, Norge.
IMO: 9399521
Signal: 3EJQ7
GEOWAVE ENDEAVOUR, Research & Survey Vessel. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 20 augusti 2007. Sjösatt den 10 januari 2008. Dimension: 106,6 M x 26,6 M x 9,6 M. Tonnage: 11570 bruttoton. 6313 dw.ton. Maskin: 4 st. Wärtsilä 9L20 diesel på 2148 HKR vardera. Levererad den 18 juli 2008 till Volstad Management i Ålesund, Norge. Ägs sedan den 1 april 2011 av Eidesvik Bömlo i Norge och omdöpt till OCEANIC ENDEAVOUR, panamaflaggad.
IMO: 9525560
Signal: 3FCZ6
GEO CASPIAN, seismografiskt undersökningsfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 9 mars 2009. Sjösatt den 28 augusti 2009. Dimensioner: 107,40 M x 24,00 M x 9,60 M. Tonnage: 13,000 brutto- 4,000 nettoton. 5956 dw.ton. Maskin: 6 st. Wärtsilä 9L20 diesel på 20808 HKR. 13 knop. Levererad den 2 mars 2010 till Volstad Maritime i Ålesund, Norge. Chartrad av Fugro N.V. i Leidschendam, Holland, panamaflaggad. Ägs sedan 2012 av Volstad Management i Ålesund, Norge.
Skrov till fiskefartyg som byggts på Varvsudden i Landskrona av andra än Bruces Mekaniska Verkstad och Landskronavarvet.
Reg.nr: SFC-9713
Signal: SKQP
LA 5 ANETTE, byggd 1983 av BA Stålbåtar (Bo Andersson) i Landskrona (Borstahusen). Skrovet byggdes i Öresundsvarvets plåthall som NEPTUN och lyftes med kran i sjön. Dimension: 13,67 M x 4,62 M x 1,75 M. Maskin: Volvo på 156 HKR. 10 knop. Tonnage 36 ton Ägs 1983 av Arne och Bengt Andersson i Landskrona och var döpt till LA 1 ANETTE. Omdöpt 2007 till LA 5 ANETTE, samma ägare. Såld 2009 till Per Bengtsson i Landskrona, samma namn. Såld den 4 november 2009 till FF Boköland, Bristol Fiske och Västfjords Fiske A/B i Slite och omdöpt till VY 76 BOKÖLAND. Skrovet kortat till 11,95 M. Avregistrerad som fiskebåt den 15 november 2011. Renoverad och ombyggd är fortfande 2017 i fart med fiske. Ägs av Kjell Ahlqvist i Slite.
Reg. nr: 1951
Signal: TFFU
LA 9 JOHANNA, byggd 1984 av BA Stålbåtar (Bo Andersson) i Landskrona (Borstahusen). Skrovet byggdes i Öresundsvarvets plåthall och lyftes i sjön. Dimension: 13,67 M x 4,62 M x 1,75 M. Maskin: Scania 6 på 156 HKR. 10 knop. Tonnage: 36 ton. Såld till Island i juni 1988 och omdöpt till ÀR 35 GISLI KRISTJÀN av Porlakshöfni. Såld 1990 och omdöpt till AK 67 ÌSAK av Akranes. Förlängd 1994 till 17,37 M x 4,50 M x 5,52 M. askin: Volvo Penta på 367 HKR insatt 1987. 31 brutto-11 nettoton. Såld i början av 2000-talet och omdöpt till SH 087 HUGBORG. Såld, okänt år, och omdöpt till KÒ 11 KAFARI. Såld till Andrautgerdin Ehf i Bildudalur och omdöpt till BA 101 ANDRI.
Reg.nr: 1907
G K - 75 HRAUNSVIK, byggd av Landskrona Varv 1984. Dimension: 14,20 m x 4,05 m x 1,66 M. Maskin: Cummins Marine på 345 HKR insatt i augusti 2003. Förlängd , breddad, upphöjt däck och utbytt styrning okänt år. Tonnage: 25,32 brutto-7,59 nettoton Ägare: Vikurhraun ehf. Bòndabùd i Grindavik, Island.
Reg.nr: FO-001081
Signal: OW 2369
F D 867 SKURIN, byggd av Landskrona Varv 1984. Dimension: 10,2 M x 2,9 M x 2,2 M. Maskin: Volvo Penta på 106 HKR Tonnage: 9,66 brutto-2,89 nettoton. Ägs av Luna P/f Göta i Soldafjördur. Hemmahamn: Nordragöta på Färöarna. Skrotad före 2015.
Reg.nr: 1999
TH 062 FRAM, byggd av Landskrona Varv 1985. Dimension: 11,57 M x 4, 15 M x 2,20 M. Maskin: Volvo Penta, insatt 2006 på 176 HKR. Tonnage: 11,97 brutto-5,17 nettoton. Tidigare namn: SIGURVIN (2006). Hemmahamn: Hùsavik, Nordurping, Island.
Reg.nr: FO-000835
Signal: OW 2300
G K 608 RÒLVUR, byggd av Landskrona Varv 1985. Tidigare namn: BRIDFORD IV, INGIBJÖRG II. Senare namn: F D 460 LIDARKLETTUR (juni 2012) Hemmahamn: Klaksvik, Färöarna.
Signal: SLCZ
FG 33 SYLVIA. Dimension: 14,04 M x 5,35 M x M. Maskin: Volvo Penta TAMD 122. Effekt 223 HKR. Tonnage: 30 bruttoton. Byggd av Landskrona Steel Boat 1984 till Kenneth Karlsson i Glommen. Upphuggen den 3 september 2010.
Reg.nr: 13681
Signal: SMIL
V G 97 TÄRNO AV TRÄSLÖVSLÄGE, byggd av Landskrona Steel Boat A/B 1984 och döpt till ARCONA. Dimension: 15,10 M x 4,81 M x 2,20 M. Tonnage 42 brutto-12 nettoton. Såld 1999 och omdöpt till KR 58 ARCONA SYD av Vållö. Såld 2002 och omdöpt till SIN 19 ARCONA av Brantevik. Såld 2003 till Hans-Erik Hansson och omdöpt till KA 156 KARLSÖ av Hasslö. Såld den 19 augusti 2009 till Alf-Åke Börjesson i Träslövsläge och omdöpt till VG 97 TÄRNÖ av Träslövsläge.
Reg.nr: 13403
Signal: SLIW
S G 170 DELFIN AV NOGERSUND, fiskefartyg, byggd av Landskrona Steel Boat 1986 till Leif Hansson m.fl. i Nogersund. Dimension: 22,32 M x 6,37 M x ? M. 120 brutto-36 nettoton. Maskin: Caterpillar 3412 på 519 HKR. Såld den 29 januari 2002 till Björn Sjöberg i Falkenberg och omdöpt till F G 58 BOGÖ AV GLOMMEN. Styrhus av aluminium. Upphuggen den 10 juni 2009 hos Fornes A/S i Grenaa, Danmark.
Skrov eller delar till skrov som tillverkats på Bruces Nya Mekaniska Verkstad och Landskronavarvet.
På de fartyg där bara skrovdelar byggts gäller "Dimension" hela fartygets längd inte sektionen.
IMO: 8209274
Signal: 9V5947
Varvs. nr: 520-111
MARINE SUPPORTER, kölsträckt den 23 augusti 1982 och sjösatt den 5 november 1982. Utrustad på Falkenbergs Varv i Falkenberg och levererad den 1 april 1983 till Labrador A/S i Ålesund, Norge som ancher handling vessel.. Dimension: 64,0 M x 13,8 M x 5,0 M. 1860 dwt. 1330 bruttoton. Maskin: 2 st. 16 cyl. B&W Alpha 16U28 L-VO på 8480 HKR. 15,6 knop. Såld 1989 till Farstad Shipping (Storbritannien) Farstad, Norge. och omdöpt till FAR SUPPORTER, norgeflaggad.
Såld 1991 till Singapore, Kina och omdöpt till PACIFIC CHALLENGER.
Såld 1994 till Swire Pacific Offshore Operation i Singapore, Kina och omdöpt till PACIFIC CHALLENGER I. Skrotad i Xinhui, Kina, den 11 december 2011.
IMO: 8766246
Signal: J8WD3-SLCT-3ELQ4
Reg. nr: 13290
Varvs-nr: 520-127
SAFE OLYMPIA, kölsträckt den 4 juni 1984, sjösatt den 22 juli 1984. Beställd av FEAB A/B i Uddevalla till Consafe i Göteborg. Dimension: 96,0 M x 30,8 M x 6,0 M, bostadspråm.Dw.ton: 3123. Tonnage: 9600 brutto- 2880 nettoton. Maskin: Caterpillar. Pråmen som är 25 meter hög, är utrustad med 127 dubbelrum, 32 enkelrum, 2 lägenheter och 12 kontor. Ombord finns även samlingsutrymme, restaurang, nattklubb, tvättmöjligheter, reception, omklädningsrum, förråd samt frys- och kylrum. Helikopterplattform på taket för en Sirkosky S 61 helikopter.
1989 och 1992 genomgick pråmen en ombyggnad och modernisering
Såld 2000 till Intership PTE Ltd. i Singapore, Kina och omdöpt till OFFSHORE OLYMPIA. Seglade under Vincent & The Grenadinesflagg med hemmahamn i Kingstown. Omdöpt 2005 till OLYMPIA. Omdöpt 2013 till OFFSHORE OLYMPIA igen. Panamaflagg.
IMO: 8424070
Signal: SLYO-OWCA-SDVZ
Reg. nr: 16098
Varvs-nr: 520-132
R 169 GRETE MARS, fiskefartyg kölsträckt den 13 augusti 1984. Sjösatt den 12 oktober 1984. Beställt av Elling & Ejsing A/S Maskinverkstad i Hirtshals, Danmark. Levererad den 23 januari 1985 för 6,300,000 danska kronor till Ivar Fredriksen på Bornholm, Danmark. Dimension: 21,05 M x 6,38 M x 2,65 M. Tonnage: 113 brutto- 59 nettoton. Maskin: Caterpillar 3412 på 353 HKR
Såld den 6 juni 1991 för 5,200,000 danska kronor till P.0. Ejlhorn Aps. i Lemvig, Danmark och omdöpt till L 332 PERNILLE MICHAEL.
Såld den 31 april 1995 för 4,375,000 danska kronor till Birger Michael Christensen i Hirtshals, Danmark och omdöpt till HG 233 PERNILLE CHRISTINA.
Såld den 2 oktober 1997 för 5,300,000 danska kronor till Kim Vestergaard i Grenaa, Danmark och omdöpt till AS 238 CHRISTINA MAIKEN.
Såld den 29 augusti 2006 till Tore Holger Carlsson i Källö-Knippla, Sverige och omdöpt till GG 249 BRITTANA.
Såld den 9 juli 2009 till SIN-33 A/B i Kivik, (Håkan Hjelm och Krister Persson) i Kivik, Sverige och omdöpt till SIN 33 ANNY AV KIVIK.
Såld den 27 februari 2014 till Enbloms Fiske A/B i Hemse och omdöpt till VY 33 BRITTON av Ronehamn.
Arbetspråm till Helsingborgs Hamn, Kölsträckt den 19 augusti 1985 och levererad den 31 oktober 1985. Dimension: 15,0 M x 5,5 M x 1,5 M.
Varvs-nr: 520-137
IMO: 8510817
Signal: JXCK-OW2124-YL2567
Varvs-nr: 520-142
DROTHOLM, kölsträckt den 7 augusti 1985. Sjösatt den 17 september 1985. Räktrålare beställd av Kalmar Fartygsreparation A/B i Kalmar för leverans till Nils Blakstad & Sönner i Kristiansund, Norge. Dimension: 47,o M x 10,5 M x 4,7 M. 600 dwt. Tonnage: 1013 brutto- 304 nettoton. Maskin: Deutz SBV 6M 628 på 1540 HKR. 12 knop
Såld 1992 till SIA Vestrasputni i Lipeja, Lettland och omdöpt till YL 2567 BJÖRGVIN SENIOR. Såld i april 2006 till Björgvin Senior A/S i Gibostad, Norge, samma namn men med beteckningen T-3-LK. Var under tiden december 2008- februari 2009 ägd av Vetrasputni i Lipeja, Lettland. Seglade under 2010 under Lettlandflagg
Såld i augusti 2011 till Seta i Torshavn på Färöarna och omdöpt till TG 788 ANITA.
IMO: 8616180
Signal: OWST
Varvs-nr: 520-146
R 255 M.H. BEYER, kölsträckt den 21 augusti 1985. Sjösatt den 15 november 1985. Fiskefartyg, beställt av Mogens Beyer Pedersen i Rönne, Bornholm, Danmark. Utrustad av Sydhavnens Bådebyggeri i Nexö, Bornholm. Totalkostnad 7,800,000 danska kronor. Dimension: 21,0 M x 6,3 M x 2,2 M. 47.98 brutto- 33,90 nettoton. Maskin: Cummings på 221 HKR.
Såld 1991 för 3,950,000 danska kronor till Ib Ingvar Hansen i Hvide Sand, (Ringkjöbing) Danmark och omdöpt till RI 255 SANDRA.
Såld den 12 september 2006 för 9 miljoner danska kronor till Svend Aage Bang Andersson, Jens Christian Bang Andersson och Thomas Möller Kristiansen i Skagen och omdöpt till S 430 WELL-BANK. Såld den 15 mars 2016 för 3,6 miljoner danska kronor till Gitte Henning A/S i Skagen, Danmark och omdöpt till (H945) S 210 PATRICK af SKAGEN.
IMO: 8619819
Signal: LIZV-SLWD
Reg.nr: 13509
Varvs-nr:
GG 361 SANTOS, kölsträckt den 12 januari 1987.Sjösatt den 19 mars 1987. Fiskefartyg, beställt av Bengt Antonsson m.fl. på Öckerö och utrustad i Grenaa, Danmark. Dimension: 33,4 M x 8,6 M x 4,8 M. Tonnage: 399 brutto- 119 nettoton. Maskin: Wärtsilä Nohab F38A på 995 HKR. 12,5 Knop.
Såld i maj 1993 286,000 pund till lvor Polson, Graham Polson och James Shaere i Lerwick på Shetlandsöarna, Storbritannien, samma namn men med beteckningen LK 361
Såld i oktober 1997 till Frank och Gunnar Nesvåg, Hauge i Dalane, Norge, samma namn men med beteckningen R-100-K. Såld i november 2001 till Elnesvågen i Norge och omdöpt till M-103-F INGUNN.
Såld i mars 2003 till Karu A/S i Mor og Romsdal,Norge och omdöpt till M 103 MD KARU.
Såld i april 2007 till Toransvåg i Bergen, Norge och omdöpt till H-103-AV MAGNARSON. Omdöpt i maj, samma år till H-103-AV MAGNARSON JR.
Såld i mars 2008 till Tromsö, Norge och omdöpt till T-200-S MEILANDSTIND.
Såld i juli 2008 till Traenabanken A/S i Traena, Norge och omdöpt till N-4-TN TRAENABANKENmed hemmahamn i Sandnessjön, Norge. Såld 2012 till Heggöy Fisk A/S (Jan Arve Heggöy) i Holmedal,Norge och omdöpt till SF-19-A HEGGÖY JUNIOR med hemmahamn i Florö
Såld i oktober 2012 till Partrederiet OMA ANS (Arild Sekkingstad) i Bekkjarvik, Norge och omdöpt till H-71-AV HARGO.
Såld i februari 2013 till Midsund Fiskebaatrederi i Midsund, Norge och omdöpt till M-71-MD GANGSTAD. Såld i december 2013 till S-H Fishing O/y i Nystad, Finland och omdöpt till SANTOS
Signal: SLYR
Reg.nr: 13536
Varvs-nr: 520-160
SIN 138 EMILIA AV BRANTEVIK, kölsträckt den 2 maj 1987.Sjösatt den 12 maj 1987.Fiskefartyg beställd av och levererad till Knut Fröjd i Simrishamn. Utrustad i Skillinge. Dimension: 18,55 M x 6, 00 M x 2,35 M. Tonnage 90 brutto-27 nettoton. Maskin: Caterpillar på 450 HKR.
Överförd, genom bytesaffär mars 1990, till Lennart Johansson i Fiskebäck och omdöpt till GG 754 VALÖ AV FISKEBÄCK.
Övertagen i juli 1992 av Morgan Larsson i Hönö och omdöpt till GG 59 SETTE MARI AV HÖNÖ. Överläts 1993 som gåva till Bastuban 4102 AB i Hönö.
Såld 1994 för 2,7 miljoner kronor till Nya Zeeland och omdöpt till CLAYMORE med hemmahamn i Nelson. Fartyget fick IMO-nummer 8874081 och ny dimension: 17,00 M x 6,30 M x 2,39 M.
Signal: SLZP
Reg.nr: 13560
Varvs-nr:
GG 469 MARTINA AV ÖCKERÖ, kölsträckt den 30 mars 1987. Sjösatt den 15 juni 1987. Fiskefartyg, beställd av Bengt Antonsson m.fl. på Öckerö och utrustad i Grenaa, Danmark. Dimension: 14,63 M x 5,40 M x 1,65 M. Maskin: Caterpillar på 536 HKR 660 HKR (2001). 56 brutto- 14 nettoton
Såld i april 1992 till Smögen och omdöpt till GG 469 CANOPUS av Rönnäng, förlängd med c:a 9 M. I juli flyttade ägaren, Peter Olsson, och båten till Rörö och hemmahamnen ändrades. Såld i april 2000 till Astrids Fiske A/B och omdöpt till GG 77 FALKEN AV FISKEBÄCK.
Såld den 7 oktober 2008 till Astrids Fiske AB i Rörö, samma namn. Såld den 1 januari 2012 till Astrids Pelagic AB i Rörö, samma namn.
IMO: 9096806
Signal: SGAX
Reg.nr: 13598
Varvs-nr: 520-165
GG 411 RYVINGEN AV BJÖRKÖ, kölsträckt den 13 april 1987. Sjösatt den 13 augusti 1987. Fiskefartyg beställt av Björn Kristiansson m.fl. i Bohus Björkö. Utrustad vid Sotenäs Mekaniska Verkstad i Kungshamn. Dimension: 19,50 M x 6,08 M x 3,47 M. Tonnage: 117 brutto-35 nettoton. Maskin: Deutz på 825 HKR, senare utbytt till en Cummings KTA 38 på 850 HKR
Såld 1990 till Dragsfjärd, Finland och omdöpt till SF 1074 RYVINGEN. Omdöpt, samma år, till FIN 154 T RYVINGEN
Återköpt till Sverige den 25 augusti 2006 och var då ägd av Holma Fisk KB i Dalsbruk på Åland. Ny ägare blev John Arne Blomberg och Mathias Ottosson från Vållö och omdöpt till KR 58 ARCONA SYD. Tagen ur fiske i november 2011och upplagd i Karlskrona. Såld den 29 mars 2012 till Jonas Klingander på Hönö-Klova och omdöpt till GG 19 CLINTON av Hönö-Klova. Såld den 12 oktober 2013 till JAS Fiske A/B (Jörgen Andersson) Lillandet, Mariehamn, Åland. Omdöpt till AAL 126 CLINTON av NAGU
IMO: 8702680
Signal: JXUS-UDHT
Varvs-nr: 520-166
M 225-H HAVSTRAND, kölsträckt den 4 maj 1987. Sjösatt den 8 augusti 1987. Fabrikstrålare beställd av FEAB i Uddevalla och och levererad den 19 december 1987 till A/S Havstrand (Olav Strand) i Kjerstad, Norge. Utrustad på Brattvågs Skips i Brattvåg, Norge. Dimension: 65,5 M x 13,0 M x 5,62 M. Tonnage: 2066 brutto- 711 nettoton. Maskin: Wärtsilä-Wichmann 8V28B på 3600 HKR. 15 knop. Såld den 3 maj 2013 till Kalinin Fishing Collective i Ryssland och omdöpt till SAPPHIRE II med hemmahamn i Murmansk, Ryssland.
IMO: 8704535
Signal: LANK-SSHO-HZFB-LAHK
KYSTVEIEN, sektion på 83 meter, kölsträckt den 8 september 1987. Sjösatt den 3 december 1987. Bil & passagerarefärja med dimensionerna: 117,0 M x 16,5 M x ? M. Dw.ton: 1069. Tonnage: 6025 brutto- 2727 nettoton.Maskin: 2 st. Wichmann VX28V 12 diesel på 8160 HKR. 18 knop. Beställd av Kvaerner Kleven Mekaniska Verksted A/S i Leirvik, Norge. Levererad för 115 miljoner norska kronor till Rutelag Asköy-Bergen A/S i Kleppestö, Norge. Antal passagerare: 1987: 900. Antal bilar: 181 eller 18 trailers.
Såld 1993 till National Navigation Company i Alexandria, Egypten och omdöpt till WADI ALNEEL. Blev samtidigt ombyggd hos Mjellem & Karlsens Skeppsvarv i Bergen, Norge. Antal passagerare efter ombyggnad: 1015. Satt i trafik mellan Suez och Jedda. Såld i juni 2013 till Baaboud Trading & Shipping i Jeddah, Saud Arabien och
omdöpt till AL ISRAA. Satt i trafik på ruten Port Sudan-Jeddah under Saud Arabien flagg.
Reg.nr: 13537
Varvs-nr: 520-162
GG 957 CAMILLA, fiskefartyg kölsträckt den 2 mars 1987, byggd till Ulf Johnsson på Donsö. Dimension: 18,55 M x 6,00 M x 3,25 M. Tonnage: 88 brutto-66 nettoton. Natten till den 20 april 1989 sjönk hon under fiske i den polska fiskezonen i Södra Östersjön. Besättningen kunde räddas av trålaren KARLSÖ. CAMILLA sjönk på 75 meters djup men bärgades på sommaren och bogserades till Karlskrona. Skrotad då skadorna var för stora. Olyckan berodde på att sonarröret sprang läck och fyllde båten med vatten.
IMO: 8714619
Signal: OYBZ-LLNF-OWOE-LEHW
GR 6-310 REGINA C, förskepp på 28 meter kölsträckt den 11 januari 1988. Sjösatt den 10 mars 1988. Trålare beställd av Örskov Staalskibsvaerft A/S i Frederikshavn, Danmark och levererad den 2 september 1988 till Sikuvaq Trawling ApS. i Nuuk, Grönland. Dimension: 56,0 M x 13,0 M x 5,7 M. Maskin Caterpillar 3412 DITA. Dwt: 788. Tonnage: 1775 brutto- 532 nettoton. 7,1 knop. Pris: 57,000,000 danska kronor.
Såld 2001 för 50,000,000 danska kronor till Saeviking A/S i Fosnavåg, Norge och omdöpt till H-79-HO SAEVIKING.
Såld 2006 till Giske Havsfiske A/S i (Rolf Kjell Giske) i Giske, Norge och omdöpt till M-93-G ATLANTIC VIKING.Såld den 10 juni 2013 till Timmiarmiut Shipping A/S i Nuuk, Grönland och omdöpt till TIMMIARMIUT. Såld den 12 juli 2016 Opilio i Alfabygget, Storebö i Norge och omdöpt till H-177-AV NORTHGUIDER med hemmahamn i Begen. Grundstötte den 28 december 2018 på Svalbard - Nordaustlandet. Lade sig på sidan. Bärgningen uppsköts till 2020. inga senare uppgifter
IMO: 8710778
Signal: LGWK
Varvs.nr: 520-171
GENESIS, fabrikstrålare beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad på Hellesöy Verft i Lofall strand, Norge. Kölsträckt den 16 december 1987. Sjösatt den 10 mars 1988. Levererad den 8 augusti 1988 till The Fishing Company of Ulster Ltd. i Ulster, Storbritannien. Dimension: 74,6 M x 13,6 M x 7,9 M. Dw. t: 2500. Tonnage: 2571 brutto- 1123 nettoton. Maskin: Wärtsilä-Wichmann 12V32 D på 8160 HKR. Omdöpt 1989 till GENESIS D och 1991 till GENESIS.
Såld i oktober 1993 till Partrederi Kings Bay (Petter Knut Sövik) i Ålesund, Norge och omdöpt till M-21-HÖ KINGS BAY. Såld i maj 2013 till Ryggefjord Fiskebaatrederi i Bekkjavik, Norge och omdöpt till H- 182-AV NORDERVEG med hemmahamn i Ålesund, Norge.
IMO: 8716875
Signal: DMEL-XPQP-UBDG2
Varvs-nr: 520-172
KG 336 SUNDABERG, häcktrålare beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad hos Mjellem & Karlsen i Bergen, Norge. Kölsträckt den 16 mars 1988. Sjösatt den 19 maj 1988. Levererad den 1 oktober 1988 till P/f J.F. Kjolbro A/S ( S.A. Thulesen) i Klaksvik på Färöarna. Dimension: 67,0 M x 13,8 M x 6,0 M. Dw.ton: 1282. Maskin: Wärtsilä-Wichmann diesel på 4896 HKR. 12,5 knop. Omdöpt 2005 till NC 102 SUNDABERG. Såld 2009 till Ozernovsk Fish Cannery Plant# 55. Joint-Stock Company i Petropavlovsk, Kamchatskiy i Ryssland och omdöpt till GEROI DAMANSKOGO med hemmahamn i Petropavlovsk, Kamchatskiy, Ryssland
IMO: 8716887
Signal: OYVZ-UBOK9
KG 118 SKALABERG, häcktrålare beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad hos Mjellem & Karlsen i Bergen, Norge. Kölsträckt den 30 maj 1988.Sjösatt den 25 augusti 1988. Dimension: 67,0 M x 13,8 M x 6,0 M. Dwt: 1240. Maskin: Wärtsilä-Wichmann diesel på 4896 HKR. Knop: 12,5. Tonnage: 2385 brutto-715 nettoton. Levererad i februari 1989 till P/f J.F. Kjolbro A/S (S.A. Thulesen) i Klaksvik på Färöarna. Omdöpt 1998 till PATRICIA III. Omdöpt 2000 till SKALABERG. Såld i den 13 januari 2000 till Polar Seafood A/S i Vodskov, Danmark för 65,000,000 danska kronor och omdöpt till GR-14-49 POLAR PRINCESS med Nuuk på Grönland som hemmahamn.
Såld 2007 till Saattuag A/S i Qegertarsuaq (Godhavn) på Grönland, samma namn och Qegertarsuaq som hemmahamn. Såld i januari 2014 till Northern Kurily Seiner Fleet i Severo Kurilsk Ryssland och omdöpt till OSTROV MONERON.
IMO: 8908349
Signal: LLNQ
FG 58 BOGÖ av Glommen, trålare beställd av Anders & Björn Sjöberg i Glommen och utrustad i Grenaa, Danmark. Kölsträckt den 8 augusti 1988. Levererad i november 1988. Dimension: 21,34 M x 7,00 M x6.0 M. Tonnage: 172 brutto- 68 nettoton. Maskin: Caterpillar 3508 TA på 786 HKR. Såld i maj 2001 till Ålesund i Norge och omdöpt till M-12-S STOKKE SENIOR av Ålesund. Omdöpt i april 2009 till T-9-TK SENJALAND av Ålesund. Nya beteckningar den 7 september 2009 med M-20-S, den 21 oktober 2009 med T-72-TK och den 23 augusti 2010 med T-158-TK. Såld i november 2014 av Oddbjörn Frantzen, Kaldfarnes till Granli Fiskeri A/S, Nord-Lenangen i Tromsö och döpts till T-158-L SLETTENBERG.
IMO: 8818300
Signal: C6TV9
Varvs-nr: 520-179
KAPTAN BURHANETTIN ISIM, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Sektion på 5,060 ton kölsträckt den 5 juni 1989. Sjösatt den 2 mars 1990. Dimension 158 ,00 M x 24,33 M x 5,90 M. 5934 dw.ton. Tonnage: 18653 bruttoton. Maskin: 2 st. Sulzer-Wärtsilä ZA40S dieslar på 10771 HKR. 17 knop. 120 passagerare och 120 hyttplatser. Levererad den 21 december 1990 till D.B. Deniz Nakliyati T.A.S. Genel Mudurlugu i Turkiet och insatt mellan Italien och Turkiet. Chartrad i maj 2002 till Latlines i Riga, Lettland och insatt mellan LObeck, Tyskland och Riga. Chartrad den 11 januari 2003 av Brittiska Försvarsdepartementet (MOD).
Chartrad i juni 2003 av Latvian Shipping Company i Lettland och insatt mellan Ventspils och Travemûnde.
Såld i april 2004 till Polish Steamship Company i Gdansk Polen, samma namn. Upplagd i juli 2004 i Lubeck. Omflaggad i augusti 2004 till Malta med Valletta som hemmahamn.
Omdöpt i september 2004 till GRYF och registrerad hos Unity Line i Szczecin i Polen. Seglar med Bahamaflagg och Nassau som hemmahamn. Insatt den 3 januari 2005 mellan Swinoujscie i Polen och Ystad. Insatt den 5 februari 2007 mellan Swinoujscie och Trelleborg.
IMO: 8917388
Signal: VOCJ
Varvs-nr: 520-180
STENA CHALLENGER, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Sektion på 5.270 ton kölsträckt den 13 mars 1990. Sjösatt den 6 oktober 1990. Dimension: 157,28 M x 24,30 M x 5,9 M. 4650 dw.ton. Maskin: 2 st. Sulzer-Wärtsilä 8ZA40S dieslar på 14348 HKR. 19,5 knop. 500 passagerare och 96 hyttplatser. Levererad den 24 maj 1991 till Stena Rederi A/B i Göteborg. Insatt itrafik den 27 juni 1991 mellan Dover och Calais för Sealink Stena Line Ltd. i Ashford, Storbritannien. Seglade som fraktfärja under åren 1992-1993 mellan Dover och Dunkerque
Insatt som fraktfärja den 14 mars 1994 mellan Dover och Calais och tar även passagerare från den 24 mars 1995.
Insatt mellan Dublin och Holyhead den 17 september 1996.
Såld i april 2000 till Marine Atlantic; St. John's, NL. i Canada. Omdöpt den 20 april till LEIF ERICSON och insatt i trafik den 1 juni mellan North Sydney, Nova Scotia och Port Basques, New Foundland, Canada.
IMO: 8917390
Signal: LYRC-SCQV
Varvs-nr: 520-185
STENA TRAVELLER, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Färjan utrustades hos Fosen´s Mekaniska. Sektion på 5.310 ton kölsträcktes den 8 oktober 1990. Sjösatt den 25 mars 1991. Dimension: 158,00 M x 24,00 M x 5,90 M. Tonnage: 18332 brutto- 5499 nettoton. 6003 dw.ton. Maskin: 2 st. Wärtsilä-Sulzer 8ZA40S dieslar på 12212 HKR. 18 knop. 245 passagerare och 88 hyttplatser, efter ombyggnad 204 hyttplatser. Levererad i februari 1992 till Stena Rederi A/b i Göteborg. Utchartrad i mars 1992 till Tor Line för trafik mellan Helsingborg och Immingham, Storbritannien.
Insatt i trafik den 1 april, samma år, mellan Hoek van Holland och Harwich. Insatt i trafik fram till september 1992 mellan Southampton och Cherbourg Utchartrad till ett turkiskt rederi den 17 september 1992.
Utchartad under tiden 5 december 1992 till den 29 oktober 1995 till TI-Line i Tyskland och satt i trafik mellan Trelleborg och Travemunde under namnet TT-TRAVELLER.
Omdöpt till STENA TRAVELLER igen den 11 november 1995 och satt i trafik den 23 november mellan Holyhead och Dublin.
Utchartrad i december 1996 till Grimaldi & Cobelfret Utchartrad i januari 1997 till Tor Line och satt i trafik mellan lmmingham och Rotterdam.
Utchartrad, samma år, till TT-Line i Tyskland och omdöpt igen till TT-TRAVELLER. Överförd till Stena RoRo & Ferry Division i Göteborg och insatt mellan Trelleborg och Rostock.
Ombyggd under tiden december 1999 och februari 2000 på Flender Werft i Lübeck med 116 hytter till och byte av panna.
Omdöpt den 9 januari 2002 till STENA TRAVELLER igen och insatt den 20 januari mellan Karlskrona och Gdynia.
Såld den 10 maj 2004 till A/B Lisco Baltic Service i Klapeida, Litauen och omdöpt till LISCO PATRIA. Insatt den 17 maj 2004 mellan Karlshamn och Klaipedia. Överflyttad den 10 juni 2005 till linjen Karlshamn- Baltijsk i Ryssland.
Överförd den 1 januari 2006 på linjen Kiel-Klaipeda. Rederiet byter namn den 27 april 2006 till A/B DFDS Lisco. Överförd 2010 till AUKSE Multipurpose Shipping i Limassol på Cypern men seglar under Lettlandflagg.
Såld den 5 januari 2012 till DFDS Seaways Lithuania i Klaipeda, Litauen och omdöpt till PATRIA SEAWAYS. Insatt på linjen Paldiski, Estland och Kapellskär den 22 januari 2012. Litauisk flagg med Klaipeda som hemmahamn.Sista turen den 6 oktober 2014. Insatt den 4 november 2014 på linjen Fredricia- Köpenham- Klapeida. Upplagd i Gdansk, Polen, den 5 december 2014. Insatt den 16 november 2015 på linjen Kiel - Klaipedia. Utchartard den 29 december 2015 till P&O Ferries och insatt på linjen Zeebrugge i Belgien och HULL i Storbritannien. Insatt i april 2016 mellan Karlshamn och Klaipeda.
IMO: 8818312
Signal: BBDI-TXJK
Varvs-nr: 520-186
KAPTAN ABIDIN DORAN, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Sektion på 5,120 ton. Kölsträcktes den 2 april 1991. Sjösattes den 22 oktober 1991. Levererad den 8 maj 1992. Dimension: 158,00 M x 24,33 M x 5,90 M. Tonnage: 18685 bruttoton. 6934 dw.ton. Maskin: 2 st. Wärtsilä-Sulzer 8ZA60S på 14360 HKR. 17,7 knop. 120 passagerare och 120 hyttplatser. Levererad den 8 maj 1992 till D.B. Deniz Nakliyati T.A.S. Genel Mudurlugu (Turkish Cargo Line) i lstanbul,Turkiet. Insatt i trafik mellan Trieste, Italien och Derindje, Turkiet.
Såld 2002 till China Ocean Shipping (COSCO) och omdöpt till BO HAI MING ZHU och satt i trafik mellan Kina och Sydkorea. Övertagen 2005 av Shandong Bohai Ferry i Yantai, Shandong, Kina. Samtidigt ombyggd för att ha 1162 hyttplatser mot 120 tidigare. Omdöpt 2017 till JIN YE 8 och kallas för lastfartyg.
IMO: 9058995
Signal:OUZ12-OUZI-LGNW
Varvs-nr: 520-203
BERGEN, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla. Utrustad i Fosen Mek. Verkstad i Rissa, Norge. Sektion på 4,960 ton kölsträcktes den 21 september 1992. Sjösatt en 3 februari 1993. Tonnage: 16551 brutto- 6082 nettoton. 3318 dw.ton. Maskin: 2 st. Wärtsilä 8ZA40S dieslar på 15667 HKR. 19 knop. Dimension: 134,50 M x 24,00 M x 5,70 M. 882 passagerare och 542 hyttplatser. Levererad den 19 juni 1993 till Rutelaget Asköy-Bergen A/S i Bergen, Norge. Insatt den 26 juni 1992 mellan Bergen- Stavanger- Egersund- Hanstholm. Registrerad 1997 för Bergen Nordhordland Rutelag A/S i Bergen. Chartrad den 10 april 2003 av DFDS Seaway A/S i Köpenhamn och omdöpt till DUCHESS OF SCANDINAVIA. Insatt den 17 april mellan Cuxhaven och Harwich. Såld den 25 november 2004 till Bergensfjord KS i Bergen. Fartyget var fortfarande chartrat av DFDS men den 3 oktober 2005 beslutade man att lägga ner linjen i november.
Omdöpt den 12 oktober 2005 till ATLANTIC TRAVELLER och insatt den 17 november på linjen Bergen- Haugesund- Egersund- Hanstholm.
Omdöpt i januari 2008 till BERGENSFJORD med hemmahamn i Hanstholm, Danmark och satt i trafik mellan Hanstholm och Kristiansand. Insatt den 28 oktober 2008 på ruten Hirsthals Stavanger- Bergen. Ombyggd i december 2013 av STX Finland i Raumo för omkring 225 miljoner norska kronor. Insatt den20 juni 2014 på linjen Sandefjord- Strömstad som OSLOFJORD. Hon ägs av Fjord Skibsholding A/S i Hirtshals, Danmark. Lastkapacitet: 1770 passagerare och 370 bil
Planeras att bli ombyggd i december 2013 av STX Finland i Raumo för 225 miljoner norska kronor. Beräknas bli färdig i maj 2014 och då ska hon kunna ta 1770 passagerare och 370 bilar. Insatt den 20 juni 2014 på linjen Sandefjord - Strömstad som OSLOFJORD ägd av Fjord Skibsholding A/S i Hirtshals, Danmark.
IMO: 9088859
Signal: FPOD
ARETOUSA, bil och passagerarefärja beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad hos Fosens Mekaniska Verkstad A/S i Rissa. Sektion på 7,700 ton kölsträcktes den 6 juni 1994. Sjösatt den 15 december 1994. Levererad den 9 juni 1995. Tonnage: 28417 brutto- 9985 nettotton. 5850 dw.ton. Maskin: 4 st. MAN-B&W 8L48/60 dieslar på 42432 HKR. 23,8 knop. 1500 passagerare, 500 hyttplatser och 900 bilar. Dimension: 177,30 M 27,00 M x 6,30 M. Levererad den 9 juni 1995 till Minoan Lines, Heraklion, Grekland och insatt den 8 juli 1995 på linjen Patras-Ancona. Insatt den 14 januari 1998 mellan Patras- lgoumenitsa-Korfu-Venedig. Fick brand i maskinrummet den 6 juni 2001, åter i trafik den 26 juni.
Såld i december 2001 till Compagnie Meridionale de Navigation (CMN) i Marseille, Frankrike och omdöpt till GIROLATA. Ombyggd i Marseille och satt i trafik den 11 mars 2002 mellan Marseille-Bastia-Ajaccio.
IMO: 9108037
Signal: 3FSP5
Varvs-nr: 520-219
RAKIURA MARU, container- och lastfartyg, beställd av Horten Shipyard A/S i Horten, Norge. Sektion på 6,023 ton kölsträcktes den 5 januari 1995. Sjösatt den 29 juni 1995. Levererad den 20 februari 1996 till Maritime Shipyard i Brevik, Norge. Dw.ton: 23872. Dimension: 179,5 M x 29,5 M x ? M. Tonnage: 17940 brutto- 5382 nettoton. Maskin: B&W. Fartyget levererat till Alucom Shipping Corp. i Panama.
Överförd den 15 september 2000 till Mitsui O.S.K. Lines men chartrad av Gearbulk Shipping Pte. Ltd. i Singapore, Kina. Panamaflagg. Ägs sedan 2012 av Gearbulk Norway i Begen, Norge.
IMO: 9129263
Signal: SIHZ
Reg.nr: 14879
BALTIC BRIGHT, last och passagerarefartyg. Delar av skrovet byggdes 1996 på Bruces och transporterades sjövägen till Karlskrona för utrustning. Kölsträckt den 18 oktober 1995. Sjösatt den 4 maj 1996. Levererad den 20 september 1996. Dimension: 134,40 M x 20,00 M x 5,70 M. Maskin: 2 st MAK 6M32 diesel på 9900 HKR. 15 knop. Tonnage : 9708 brutto- 4030 nettoton. Dw.ton: 6302. 12 passagerare. Överförd i oktober 1996 till P/R A/B Kungsvik i Skärhamn. Utchartrad till Holmens Papper A/B för trafik Hallstavik-Södertälje-Chatham. Överförd i januari 1997 till Charterfrakt Baltic Carrier A/B i Skärhamn. Utchartrad i november 2009 till Seacargo och satt i trafik på olilka linjer i Europa
IMO: 9144811
Signal: SWEW-IBNQ
Varvs-nr: 520-235
IKARUS, bil och passagearefärja, beställd av FEAB i Uddevalla och utrustad i Fosen´s Mek. Verkstad i Rissa. Sjösatt den 5 maj 1997. Levererad den 5 december 1997 till Minoan Lines i Heraklion, Grekland Dimension: 200,65 M x 25,80 M x 6,60 M. Tonnage: 30010 bruttoton. 4978 dw.ton. Maskin: 4 st MAN 8L S8/64 diesel på 60492 HKR. 26,4 knop. 1500 passagerare och 704 hyttplatser, 608 bilar. Satt i trafik den 21 december 1997 mellan Ancona-lgoumenitsa-Patras. Överförd den 22 oktober 2001 till Patras-lgoumenitsa-Korfu-Venedig. Omdöpt i december 2001 till IKARUS PLACE. Insatt i trafik i juli 2010 för Grimaldi Lines mellan Civitavecchia-Trapani -Tunis-Palermo- Salerno. Omdöpt den 23 maj 2016 till CRUISE SMERALDA, samma ägare och insatt på linjen Livorno-Olbia.
IMO: 9161948
Signal: SYOM-FNPV
Varvs-nr: 520-238
PASIPHAE, bil och passagearefärja beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 2 juni 1997, sjösatt den 20 december 1997 och levererad den 13 juni 1998 till Minoan Line i Heraklion, Grekland. Maskin: 4 st, MAN-B/W 8L 58/64 på 60492 HKR. 26,4 knop. 1500 passagerare, 704 hytter och 608 bilar. Tonnage: 30010 brutoton. Dw.t: 4978
Dimension: 200,65 M x 25,80 M x 6,60 M. Insatt i trafik den 4 jul i 1998 på linjen Patras-lgoumenitsa-Ancona. Gick på grund den 5 juli 1998 utanför Korfu och fick skador i aktern som reparerades i Elefsis. Åter i trafik den 30 juli. Insatt i trafik i juni 2001 på linjen Patras-lgoumenitas-Venedig. Omdöpt i december 2001 till PASIPHAE PALACE och såld den 21 januari 2009 till Societe Nationale Maritima Corse Mediterranee, SNCM i Marseille, Frankrike. Övertagen av rederiet den 19 mars 2009 i Elefsis och omdöpt till JEAN NICOLI med hemmahamn i Ajaccio på Korsika. Satt i trafik Marseille-Korsika den 8 maj 2009. Registrerad i januari 2016 för MCM SAS i Marseille, Frankrike med hemmahamn i Bastia. Insatt i Maritima Ferries trafik. Nypris: 75.000.000 euro
IMO: 9185396
Signal: TSMT
Varvs-nr: 520-240
CARTHAGE, bil och passagerarefärja. Sektion på 7,180 ton beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/B i Rissa, Norge. Kölsträckt den 4 maj 1998, sjösatt den 17 december 1999 och levererad den 1 juni 1999 till Compagnie Tunisienne de Navigation S.A. (CONTUNA) La Goulette i Tunisien. Dimension: 180,00 M x 27,50 M x 6,50 M. 5754 dw,ton. Maskin: 4 st. Sulzer 12ZAV40S dieslar på 47001 HKR. Tonnage: 32298 brutto- 18321 nettoton. Dw.t: 5754. 23,5 knop. 2208 passagerare, 1908 hyttplatser, 666 bilar.
Insatt i trafik den 15 juni 1999 för Tunisia Ferries mellan Marseille - Tunis och Genua- Tunis. Insatt i november 1999 mellan Tunis och Livorno. Återgår 2000 på linjen Marseille-Tunis och Tunis-Genua. Anländer Öresundsvarvet den 30 januari 2001 för garantiöversyn. Avgår mot Stockholm och anländer dit den 11 februari. Avgår Stockholm mot Tunisien den 13 februari för att sättas in i sin ordinarie trafik.
IMO: 9216028
Signal: SYWD
Varvs-nr: 520-243
KRITI III, bil och passagerarefärja. Sektion på 8,000 ton beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 14 september 1999. Sjösatt den 30 mars 2000. Levererad den 17 oktober 2000 till ANEK LINES S.A. i Chania, Grekland och omdöpt till OLYMPIC CHAMPION. Dimension: 204,00 M x 26,12 M x 6,75 M. Dw.ton: 6524. Tonnage: 32674 brutto- 11750 nettoton. Maskin: 4 st Wärtsilä-NSD 12V46C diesel på 68544 HKR Passagerare: 1850. Hyttplatser: 808. Bilar: 654. Insatt i trafik den 15 november 2000 i den grekiska ö-världen.
IMO: 9216030
Signal: SYOA
Varvs-nr: 520-245
KRITI IV, bil och passagerarefärja. Sektion på 8,000 ton beställd av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 18 april 2000. Sjösatt den 1 september 2000. Levererad den 7 maj 2001 till ANEK LINES S.A. i Chania, Grekland och omdöpt till HELLENIC SPIRIT. Dimension: 204,00 M x 26,12 M x 6,75 M. Dw.ton. 5960. Tonnage: 32694 brutto- 11750 nettoton. Maskin: 4 st. 12 cyl. Wärtsilä-NSD 12V46C på 68544 HKR. Passagerare: 1850. Hyttplatser: 808. Bilar: 654 Insatt i trafik den 18 maj 2001 på linjen Patras-lgoumenitsa-Ancona.
IMO: 9219331
Signal: C6RW4
Varvs-nr: 520-271
THE WORLD, kryssningsfartyg. Skrovet beställt av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 6 september 2000 och sjösatt den 28 februari 2001. Dimension: 196,35 M x 29,80 M x 6,70 M. Tonnage: 43188 brutto- 15444 nettoton. Maskin; 2 st. Wärtsilä 12V32 dieslar på 16156 HKR. 19 knop. Levererad den 12 mars 2002 till The World of Residensea Ltd. i Nassau, Bahamas. Avgick den 29 mars 2002 mot Amsterdam, Holland för att senare segla på sin första jorden runt kryssning. Registrerad ägare den 27 februari 2006: The World Residensea Il Ltd. i Nassau, Bahamas. Ägs 2013 av Wilhelmsen Shipmanagement i Pasadena, Texas, USA. Hemmahamn: Nassau, Bahamas. 699 hyttplatser.
IMO: 9233258
Signal: LLVT
Varvs-nr: 520-072
TROLLFJORD, bil och passagerarefartyg beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 18 april 2001. Sjösatt den 26 september 2001. Dimension: 135,75 M x 21,50 M x 4,90 M. Tonnage: 16140 brutto- 6291 nettoton. 1180 dw.t. Maskin: 2 st. Wärtsilä 9L32 dieslar på 11260 HKR. 18 knop. 896 passagerare. 674 hyttplatser och 45 bilar. Levererad den 6 maj 2002 till Troms Fylkes DS (TFDS) i Tromsö, Norge. Insatt den 18 maj 2002 i Hurtigrutens trafik mellan Bergen och Kirkenes. Registrerad i mars 2006 för Hurtigruten Group ASA i Narvik, Norge.
IMO: 9247728
Signal: LMDH
Varvs-nr: 520-073
MIDNATSOL, bil och passagerarefartyg beställd och utrustad av Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 30 oktober 2001. Sjösatt den 26 juni 2002. Dimension: 135,75 M x 21,50 M x 4,90 M. Tonnage: 16140 brutto- 6291 nettoton. 180 dw.t. Maskin: 2 st. Wärtsilä 9L32 dieslar på 11260 HKR. 16 knop. 822 passagerare. 618 hyttplatser och 45 bilar Levererad i mars 2003 till Troms Fylkes DS (TFDS) i Tromsö, Norge. Insatt i Hurtigrutens trafik den 14 maj 2003.
Seglar som kryssningsfartyg i januari 2006 mellan hamnar i Europa. Är i februari 2006 hotell fartyg i Savona, Italien under OS i Turin. Registrerad i mars 2006 för Hurtigruten Group ASA i Narvik, Norge. Utchartrad i november-december 2006 till Norsk Hydro som logementsfartyg i Hammerfest, Norge.
Satt i trafik mellan Bergen och Kirkenes den 14 januari 2007.
IMO: 9277591
IMO: 9277589
SHAPAGAT och NUR, bostadsplattformar beställda 2002 av Emtunga i Vara. Pråmarna är 95,00 M x 16 M. Varje pråm har kapacitet att förlägga 130 man. Dwt: 3260. Utrustning av Emtungas produktion utfördes i Göteborg och i Vara. Slutgiltig utrustning gjordes på ett lokalt varv i Astrakan, Kaspiska havet dit pråmarna bogserades. Hemmahamn: Aktau med Kazakstan flagg.
IMO: 9382815
Signal: 3EHY8
BIBBY TOPAZ, offshore supportfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 29 augusti 2006. Sjösatt den 29 mars 2007. Dimension: 106,6 M x 22,0 M x ? M. Dw.ton: 5337. Maskin: 4 st. Wärtsilä 6L32 på 4080 HKR vardera. 12 knop. Levererad den 2 november 2007 till Volstad Subsea A/S i Ålesund, Norge. Ägs sedan den 20 februari 2013 av Bibby Line i Liverpool,Storbritannien. Panamaflaggad. Ägs 2019 av Atmosphere One, Westhill Aberdeenshire, Skottland och omdöpt till REVER TOPAZ, norskflaggad.
IMO: 9399533
Signal: 3EJT5 - LARH7
VOLANTIS, offshore supportfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 4 april 2007. Sjösatt den 9 augusti 2007. Dimension: 104,0 M x 21,0 M x 5,8 M. Tonnage: 7530 brutto- 2260 nettoton. Dw.ton: 6555. Maskin: 4 st. MAK 9M20C på 2080 HKR vardera. 15 knop. Levererad den 19 mars 2008 till Volstad Management i Ålesund, Norge. Panamaflaggad.
IMO: 9479541
Signal: 3ERL4
DEEP CYGNUS, offshore supportfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 20 december 2007. Sjösatt den 9 oktober 2008. Dimension: 124,4 M x 22,0 M x 7,3 M. Tonnage: 9423 bruttoton-2827 nettoton. 7877 dw.ton. Maskin: 4 st. Wärtsilä 9L20 på 2121 HKR vardera. Knop 8.4 Levererad den 15 april 2009 till Deep Cygnus KS i Ålesund, Norge. Panamaflaggad. Ägs sedan 2012 av Volstad Management i Ålesund, Norge.
IMO: 9399521
Signal: 3EJQ7
GEOWAVE ENDEAVOUR, Research & Survey Vessel. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 20 augusti 2007. Sjösatt den 10 januari 2008. Dimension: 106,6 M x 26,6 M x 9,6 M. Tonnage: 11570 bruttoton. 6313 dw.ton. Maskin: 4 st. Wärtsilä 9L20 diesel på 2148 HKR vardera. Levererad den 18 juli 2008 till Volstad Management i Ålesund, Norge. Ägs sedan den 1 april 2011 av Eidesvik Bömlo i Norge och omdöpt till OCEANIC ENDEAVOUR, panamaflaggad.
IMO: 9525560
Signal: 3FCZ6
GEO CASPIAN, seismografiskt undersökningsfartyg. Utrustad i Fosen Mekaniska Verkstad A/S i Rissa, Norge. Kölsträckt den 9 mars 2009. Sjösatt den 28 augusti 2009. Dimensioner: 107,40 M x 24,00 M x 9,60 M. Tonnage: 13,000 brutto- 4,000 nettoton. 5956 dw.ton. Maskin: 6 st. Wärtsilä 9L20 diesel på 20808 HKR. 13 knop. Levererad den 2 mars 2010 till Volstad Maritime i Ålesund, Norge. Chartrad av Fugro N.V. i Leidschendam, Holland, panamaflaggad. Ägs sedan 2012 av Volstad Management i Ålesund, Norge.
Skrov till fiskefartyg som byggts på Varvsudden i Landskrona av andra än Bruces Mekaniska Verkstad och Landskronavarvet.
Reg.nr: SFC-9713
Signal: SKQP
LA 5 ANETTE, byggd 1983 av BA Stålbåtar (Bo Andersson) i Landskrona (Borstahusen). Skrovet byggdes i Öresundsvarvets plåthall som NEPTUN och lyftes med kran i sjön. Dimension: 13,67 M x 4,62 M x 1,75 M. Maskin: Volvo på 156 HKR. 10 knop. Tonnage 36 ton Ägs 1983 av Arne och Bengt Andersson i Landskrona och var döpt till LA 1 ANETTE. Omdöpt 2007 till LA 5 ANETTE, samma ägare. Såld 2009 till Per Bengtsson i Landskrona, samma namn. Såld den 4 november 2009 till FF Boköland, Bristol Fiske och Västfjords Fiske A/B i Slite och omdöpt till VY 76 BOKÖLAND. Skrovet kortat till 11,95 M. Avregistrerad som fiskebåt den 15 november 2011. Renoverad och ombyggd är fortfande 2017 i fart med fiske. Ägs av Kjell Ahlqvist i Slite.
Reg. nr: 1951
Signal: TFFU
LA 9 JOHANNA, byggd 1984 av BA Stålbåtar (Bo Andersson) i Landskrona (Borstahusen). Skrovet byggdes i Öresundsvarvets plåthall och lyftes i sjön. Dimension: 13,67 M x 4,62 M x 1,75 M. Maskin: Scania 6 på 156 HKR. 10 knop. Tonnage: 36 ton. Såld till Island i juni 1988 och omdöpt till ÀR 35 GISLI KRISTJÀN av Porlakshöfni. Såld 1990 och omdöpt till AK 67 ÌSAK av Akranes. Förlängd 1994 till 17,37 M x 4,50 M x 5,52 M. askin: Volvo Penta på 367 HKR insatt 1987. 31 brutto-11 nettoton. Såld i början av 2000-talet och omdöpt till SH 087 HUGBORG. Såld, okänt år, och omdöpt till KÒ 11 KAFARI. Såld till Andrautgerdin Ehf i Bildudalur och omdöpt till BA 101 ANDRI.
Reg.nr: 1907
G K - 75 HRAUNSVIK, byggd av Landskrona Varv 1984. Dimension: 14,20 m x 4,05 m x 1,66 M. Maskin: Cummins Marine på 345 HKR insatt i augusti 2003. Förlängd , breddad, upphöjt däck och utbytt styrning okänt år. Tonnage: 25,32 brutto-7,59 nettoton Ägare: Vikurhraun ehf. Bòndabùd i Grindavik, Island.
Reg.nr: FO-001081
Signal: OW 2369
F D 867 SKURIN, byggd av Landskrona Varv 1984. Dimension: 10,2 M x 2,9 M x 2,2 M. Maskin: Volvo Penta på 106 HKR Tonnage: 9,66 brutto-2,89 nettoton. Ägs av Luna P/f Göta i Soldafjördur. Hemmahamn: Nordragöta på Färöarna. Skrotad före 2015.
Reg.nr: 1999
TH 062 FRAM, byggd av Landskrona Varv 1985. Dimension: 11,57 M x 4, 15 M x 2,20 M. Maskin: Volvo Penta, insatt 2006 på 176 HKR. Tonnage: 11,97 brutto-5,17 nettoton. Tidigare namn: SIGURVIN (2006). Hemmahamn: Hùsavik, Nordurping, Island.
Reg.nr: FO-000835
Signal: OW 2300
G K 608 RÒLVUR, byggd av Landskrona Varv 1985. Tidigare namn: BRIDFORD IV, INGIBJÖRG II. Senare namn: F D 460 LIDARKLETTUR (juni 2012) Hemmahamn: Klaksvik, Färöarna.
Signal: SLCZ
FG 33 SYLVIA. Dimension: 14,04 M x 5,35 M x M. Maskin: Volvo Penta TAMD 122. Effekt 223 HKR. Tonnage: 30 bruttoton. Byggd av Landskrona Steel Boat 1984 till Kenneth Karlsson i Glommen. Upphuggen den 3 september 2010.
Reg.nr: 13681
Signal: SMIL
V G 97 TÄRNO AV TRÄSLÖVSLÄGE, byggd av Landskrona Steel Boat A/B 1984 och döpt till ARCONA. Dimension: 15,10 M x 4,81 M x 2,20 M. Tonnage 42 brutto-12 nettoton. Såld 1999 och omdöpt till KR 58 ARCONA SYD av Vållö. Såld 2002 och omdöpt till SIN 19 ARCONA av Brantevik. Såld 2003 till Hans-Erik Hansson och omdöpt till KA 156 KARLSÖ av Hasslö. Såld den 19 augusti 2009 till Alf-Åke Börjesson i Träslövsläge och omdöpt till VG 97 TÄRNÖ av Träslövsläge.
Reg.nr: 13403
Signal: SLIW
S G 170 DELFIN AV NOGERSUND, fiskefartyg, byggd av Landskrona Steel Boat 1986 till Leif Hansson m.fl. i Nogersund. Dimension: 22,32 M x 6,37 M x ? M. 120 brutto-36 nettoton. Maskin: Caterpillar 3412 på 519 HKR. Såld den 29 januari 2002 till Björn Sjöberg i Falkenberg och omdöpt till F G 58 BOGÖ AV GLOMMEN. Styrhus av aluminium. Upphuggen den 10 juni 2009 hos Fornes A/S i Grenaa, Danmark.
Skapad: 6 maj, 2015, 14:05 av Christer Skiöld/Ove Elf